Sistema de seguridad para sujección del pasajero .....

Y llegó el feliz momento para el papeleo en trafico y la inspección técnica...
1ª visita a oficinas de trafico, como esta moto estaba dada de baja total, he tenido que solicitar en trafico lo que se denomina en estos casos "una rehabilitación", que quiere decir = a pagar unos 90 €, + antes de darte ninguna documentación también tienes que pagar el impuesto de circulación del año actual, entonces te invitan a que dejes la documentación para que se la miren y en los siguientes días, elaboren dos hojas selladas y firmadas que llaman informe...
2ª visita a tráfico, recogemos el informe, que viene a ser un documento para solicitar ficha técnica en la ITV (al que tienes que ir por primera vez, después de la segunda visita a tráfico)...

Yamaha XJ-650 (hermana mayor de SR-250)

No es por buscar parecidos con la SR-250... ya que además de otras grandes diferencias mi XJ 650 tiene aires mucho mas custom (en esta foto del año 1997)... pero se tenia que notar que las dos han sido reconstruidas/modificadas por las mismas manos.

Yamaha SR-250 Scrambler

Acabo de recoger los vinilos que dibujé, y se los he colocado haciéndole alguna fotito.
Al final me he decidido por una pintura de color negro (bicapa) pero con el acabado lacado en satinado que es menos sucio que el mate.




 Articulo aparecido en Web VOROMV

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