Yamaha WR 250 F - Reducir altura del asiento y ajustar suspensión (para pilotos de altura media/baja).

Esta pieza (arriba la original Yamaha, abajo la opción para bajar la altura) es una versión ibérica, de la que se puede comprar en el siguiente link americano:

http://www.motorcycleloweringlinks.com/index.php?content=yamaha-lowering-link

Además de bajar entre 3 y 4 cm, he querido finalmente dar a la espuma del asiento un poco de forma para poder ganar agilidad cuando urge llegar con el pie al suelo.

Seguidamente podéis ver en las fotos las fases para trabajar la espuma.
Al final conseguí ganar algo mas de 3.5 cm (que en las trialeras se nota mucho).

Yamaha WR 250 F (Partículas después de rodar los primeros Km).

Los filtros de malla metálica permiten ver muy bien los residuos que se generan sobre todo cuando has realizado cambios o ajustes en partes internas del motor. En el caso de la foto se trata del cambio de aceite recomendado después del un primer rodaje de 130 Km por caminos (un depósito de combustible aprox), tras haber cambiado cadena de distribución, válvulas, pistón, y aros nuevos + rectif. cilindro).

Yamaha WR 250 F (2003) Idea silenciador de urgència ...

El escape es un Akaprovic/Titanio al que pronto le toca poner la fibra que hace el efecto silenciador, pero ante la urgencia del ITV...he tenido que fabricar un reductor de ruido (según foto) enpaquetandolo con estropajo metalico.
El invento reduce bastantes decibelios.

Vale la pena por las motos historicas ....(recomendable quitar sonido)

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BBBBBRRRRRRROOOOMMMMM.................

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